这辆焕新版的特斯拉Model Y驾驶品质如何？相比老款是否有提升呢？今天就来聊一聊！
动力输出
充沛！
目前特斯拉焕新Model Y有后驱单电机和前后双电机两个版本，我们这辆是后驱单电机，电机最大功率220千瓦，最大扭矩440牛米，百公里加速5.9秒！
这辆车虽然是单电机，但动力也是随叫随到，没有丝毫犹豫，即便是中途超车，也非常迅猛，油门到底甚至有一种撞墙感。起步过程非常丝滑，没有磕磕绊绊，如果动力回收调整到舒适模式，既没有回电时的拖拽感，也没有电机特有的顿挫感，与大马力汽油机无异。另外，这辆车真的很省电，综合电耗百公里13.8度左右，不开空调的情况下，百公里耗电仅在11度左右，这应该是目前最省电的特斯拉，超越一众的国产新能源。
这辆标准续航版的Model Y搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为62.5千瓦时，CLTC标称续航里程593公里。在北京初春10度左右的环境下，实际行驶202公里之后，表显准确率能达到76.23%。如果根据CLTC标称续航，实际里程获得率只有55.84%。
我们根据百公里耗电情况，进行电能当量燃油消耗折算，换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。
根据表显近百公里的平均电耗13.8千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为3.31升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为4.28升。